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Questo gasolio ad accisa agevolata impiegato su mezzi agricoli ha un numero di cetano basso, è adatto a motori grossi e a carico costante.

 

Dal punto di vista chimico-fisico è identico al gasolio per autotrazione, ma per motivi fiscali viene denaturato e colorato di verde in modo da renderlo distinguibile da quest’ultimo.

 

Le aziende che possono utilizzare questo gasolio devono avere requisiti stabiliti da specifiche norme.

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